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浅析我国公路桥梁工程造价
作者:未知  文章来源:建设工程教育网  点击数  更新时间:2012/1/29 20:38:32  文章录入:web33742  责任编辑:web33742

、伸缩缝(按行车道宽度米计),均以施工图设计资料为准。若吊装设备的使用期超过定额规定的4个月时,可按施工的计划期调整设备的摊销费。设备的计划使用期应包括由设备库与施工现场的往返运输和安装前的试拼,与完工拆除后的清理、修整、油漆所需人全部时间;预制人行道、缘石、栏杆柱及栏杆扶手等小型构件的工程量,应按设计构件的体积增计场内运输和操作损耗1%.

  2.4.2预制及安装结构辅助工程很多预算人员在编制桥梁上部预算时单价总是偏低,如C50混凝土T梁,正常单价为900元/m3左右,而实际编出的却是600元/m3单价怎么都上不去。究其原因,主要是没有弄清楚辅助工程项目。现就预制安装25m预应力T型梁MA13标的大桥为例说明如下:①预制场的平整面积应根据建设工程规模的大小来确定,并应考虑按设计需要铺设的碎石垫层。②大型预制构件平面底座的个数,应根据施工进度计划可能周转使用的次数取定。例如:我标段际口II大桥和溪尾大桥共用一个预制场,际口大桥有80片T梁,长度为25m;溪尾大桥有7片T梁,长度为30m.施工台座原计划16个,但考虑溪尾大桥的染的长度多5m,最后采用12个台座,先预制际口桥后预制溪尾桥,即节约了场地,又节约了资金。③预制场的轨道铺设,因为概预算项目表将其列为临时工程的一个项目,所以不能计算在桥梁的上部工程造价内。④如果梁场为共用预制场,要充分考虑梁片的运距。如溪尾大桥的梁片运输,为了节约运距和减少干扰,决定在既有路基上运输,仅此项就节约资金19万元。

  2.5钢筋工程钢筋工程都是与混凝土分开计量的,其单位为吨,应按分部分项工程的要求和I、II级钢筋,分别提取工程量。①钢筋应以共设计长度所计算的理论质量为准,施工焊接和下料等操作损耗,已计入定额内,不得计入钢筋的工程量内。②钢绞线和高强钢丝的工程量为锚固长度和工作长度的质量之和,如预应力空心板(标准跨径为10~16m),一般可按板长增加1.5m计算。③现浇墩、台、塔的高度大于钢筋的一般定尺长度,需分节浇筑接长钢筋时,所需的塔接长度的数量,可扫20-30D(D为钢筋的直径)另行计入钢筋数量内。

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